Sorpresa: Porsche 911 Turbo S

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Noticias - Coches

Escrito por Víctor

Lunes, 08 de Febrero de 2010 10:46

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Porsche ha sorprendido esta mañana con el anuncio del 911 Turbo S, del que no se había rumoreado absolutamente nada hasta ahora. Se trata de una versión aún más potente del 911 Turbo, que en la última actualización ha pasado a generar 500 CV de potencia. El Turbo S eleva su potencia hasta los 530 CV y un par máximo de 700 Nm. Pero no sólo mejora en esto, sino que incluye de serie numerosos elementos opcionales en el Turbo.

Comencemos hablando de su motor. Los 530 CV salen del archiconocido propulsor seis cilindros bóxer (flat-six) de Porsche. La marca no dice nada acerca de dónde sale este aumento de 30 CV de potencia, pero es probable que se deba a una modificación de sus dos turbos de geometría variable.

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Si ya de por sí la aceleración de 0 a 100 km/h del 911 Turbo es espectacular, la del Turbo S es de otro mundo. Alcanza los 100 km/h desde parado en sólo 3.3 segundos mientras que la velocidad máxima llega a los 312 km/h. A su vez, la aceleración de 0 a 200 km/h la realiza en10.8 segundos. Porsche destaca que esta mejora de las prestaciones no repercute en el consumo puesto que es el mismo que en el 911 Turbo: 11.4 l/100 km en ciclo combinado.

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La única transmisión disponible es la Porsche-DoppelKupplungsgetriebe (PDK) de doble embrague, que envía la fuerza a las cuatro ruedas. Los controles electrónicos vienen de la mano del Dynamics Engine Mounts y el Porsche Torque Vectoring. Por supuesto, también cuenta de serie con los dispositivos Launch Control y Sport Chrono Package Turbo, dos herramientas casi imprescindibles para quien quiera sacar el máximo partido de esta joya.

Los frenos de serie son los Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB). Las llantas son de 19 pulgadas modelo RS Spyder. Estas llantas se introdujeron en la gama 911 como opción a finales de 2008 y su particularidad reside en que son monotuerca.

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Por lo demás, el interior viene a la altura de lo que cabe esperar en un Porsche actual: asientos deportivos, volante con levas de cambio, control de crucero...La tapicería de cuero puede elegirse en dos combinaciones de color exclusivas: Negro/Crema y Negro/Azul Titanio.

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Se ofrecerá tanto en carrocería coupé como descapotable. El precio base para Europa es de 145.000 € para la versión cerrada y de 154.900 para la versión cabrio. A esas cifras habría que añadir las tasas impositivas de cada país.

Será presentado oficialmente en el Salón de Ginebra, y las ventas comenzarán inmediatamente después. Con este modelo, Porsche resucita el Turbo S cinco años después de que cesara la fabricación del 996 Turbo S.

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